Geef uw stem aan de stilte!
Vlieghinder Nieuwkoop
Twintig jaar geleden arriveerden en vertrokken er jaarlijks 239.000 vluchten vanaf Schiphol. Tien jaar later waren dit er 401.000. Vlak voor de Coronacrisis was dit verder toegenomen tot 500.000. Verdere groei was het doel. De schadelijke gevolgen van deze groei voor natuur, mens en milieu werden genegeerd door zowel Schiphol als de overheid.
Leids Dagblad, 9 april. 2022, met dank aan Maarten Wolterink
Maar de wal keert het schip. Toen wij als Vlieghinder Nieuwkoop in 2021 startten met onze bewonersorganisatie tegen de vliegtuigoverlast in onze prachtige omgeving, hield bijna niemand voor mogelijk wat er sindsdien veranderd is. Het lijkt wel alsof een knop is omgegaan. Het maatschappelijke klimaat rond Schiphol is helemaal gekanteld. In plaats van uitbreiding is het woord krimp in de luchtvaartsector gevallen. Het sprookje van de vermeende drijvende motor van Schiphol en KLM voor onze economie viel in duigen.
De luchtvaartsector kost ons maatschappelijk meer dan die oplevert. Er lijkt een besef te zijn ontstaan dat de publieke sector niet altijd het onderspit mag delven. Steeds vaker komen misstanden qua arbeidsplaatsen en vervuiling in de breedste zin van het woord naar voren. Het lijkt eindelijk te worden onderkend dat veel meer mensen overlast ondervinden van de luchtvaart, terwijl tientallen jaren werd volgehouden dat groei mogelijk is en de overlast toch afneemt. Dat is dus niet zo.
Net als de andere bewonersorganisaties hebben wij als vereniging ons steentje bijgedragen en het besef bij de overheid aangewakkerd dat de situatie onhoudbaar is geworden. Steeds meer bewoners roeren zich en zijn zelfs bereid procedures te voeren. En dit heeft effect gehad.
Toch moeten wij waakzaam blijven. De krimp is vermoedelijk ingegeven door de rechtszaken. Immers, een overheid die herhaaldelijk wordt teruggefloten door de rechter (zoals bijvoorbeeld de zaak Urgenda, of de uitspraken met betrekking tot stikstof) ziet haar geloofwaardigheid krimpen. Dat staat niet fraai, en zeker ook niet in Europees verband.
Wij blijven ons als vereniging inzetten voor meer zeggenschap van de bewoners om de overlast te verminderen. De aangekondigde krimp van 12% is slechts het begin. Het is nog lang niet genoeg krimp om de overlast echt te verminderen. Dit is onze inzet!
Actueel!
Weer niet handhaven...
De minister gaat wederom niet handhaven tegen de ontbrekende natuurvergunning van Schiphol. Lees de brief aan Mobilisation for the Environment hier.
Zienswijze wijziging omgevingswaarde stikstofdepositie
Wij hebben onze zienswijze ingediend over het wetsvoorstel dat de wijziging omgevingswaarde stikstofdepositie 2030. Betreft. Lees het wetsvoorstel hier en onze reactie onder de download knop.
Bewonersdelegatie en Milieufederatie niet akkoord met oprekken van de geluidsnormen
De bewonersdelegatie en Milieufederatie gaan niet akkoord met het oprekken van de geluidsnormen op verschillende plaatsen rond Schiphol. Lees het persbericht en het advies!
Groene Hartgemeenten niet akkoord met Experimenteerregeling
Ook de Groene Hartgemeenten, tot aan Leiden toe, kunnen niet akkoord gaan met de voorliggende Experimenteerregeling. Hierin worden de grenswaarden van nogal wat Handhavingspunten opgehoogd.
Wij zijn zeer tevreden over voorliggende zienswijze met deze bestuurlijke steun. Lees de zienswijze hier onder.
RIVM: omwonenden Schiphol ervaren meer overlast dan in 2022
Onderzoek in opdracht van het RIVM toont aan dat omwonenden meer hinder ervaren ten opzichte van het jaar 2002. Lees de publicatie 'Meer ernstige hinder en slaapverstoring door vliegtuiggeluid' hier.
Experts: kritiek op 'eenzijdige berekening' krimp Schiphol
Op 18 februari uitten diverse experts kritiek op, wat zij zeggen, 'de eenzijdige berekening voor minder vluchten op Schiphol'. Dit nemen wij mee in onze reactie aan het Min. I&W. Bekijk de uitzending hier.
Opnieuw: over stikstof en andere uitstoot door de luchtvaart
De Tweede Kamer vindt ook dat Schiphol een substantiële bijdrage aan het verlagen van de stikstofuitstoot moet leveren. Verder heeft de Minister een brief geschreven aan de Kamer over de uitstoot door de luchtvaart van andere, zorgwekkende stoffen. Kijk voor nadere informatie op onze pagina Nieuws.
Luchtvaart: verduurzaming world wide en krimp
Lees hier de nota met een overzicht van maatregelen over verduurzamende maatregelen in de ons omringende landen. Door ons hubmodel zijn er in Nederland veel meer vluchten per inwoner dan in andere Europese landen. Daarmee zorgt Schiphol voor overmatige overlast en vervuiling.
Krimp van vliegveld Schiphol blijkt een verwaarloosbaar effect te hebben op de Nederlandse economie. Voor de werkgelegenheid zijn al helemaal geen negatieve gevolgen te verwachten. Dit blijkt uit een studie van accountantskantoor PWC in opdracht van het Ministerie I&W. Lees het bijgevoegde rapport.
Voor U: Internetconsultatie
Wil U zelf Uw mening inbrengen bij een internetconsultatie over Schiphol? Abonneer U dan via deze link.
Het eindrapport over de geluidsbelasting in de zuidoosthoek is aan de Tweede Kamer aangeboden. U kunt het rapport hier downloaden.
Ook Cluster Groene Hart tegen baanindeling van Schiphol
De plannen van Schiphol hebben veel losgemaakt in de omgeving. Ook het Cluster Groene Hart, waarvan onze gemeente deel uitmaakt, maakt bezwaar tegen de inzet van de Aalsmeerbaan bij groot onderhoud van de Zwanenburgbaan. Klik op de button om de brief te lezen.
Meer dan 2000 reacties op onze acties t.a.v. de nachtvluchten!
Er zijn meer dan 2000 reacties ingediend over het baangebruik in het 1e kwartaal 2023. Naast veel bewoners ook door onze vereniging en onze eigen gemeente.
Maar ook in de Tweede Kamer en in de pers is er ruime aandacht. Meer hierover op onze pagina Nieuws.
Ook burgemeester Nieuwkoop roept op tot bezwaar extra nachtvluchten
Bij monde van burgemeester Robbert-Jan van Duijn roept de gemeente Nieuwkoop haar burgers op om bezwaar te maken tegen de nachtvluchten op de Aalsmeerbaan.
,,De Aalsmeerbaan is een van de weinige banen die niet voor nachtelijk vliegverkeer wordt gebruikt. Overdag heeft het Groene Hart al veel overlast van deze baan. Dat is al erg vervelend. En daar zouden komend voorjaar ook nog de nachtelijke uren bij komen.’’
Lees meer hierover op onze pagina Nieuws
De vierde aanvliegroute houdt de gemoederen bezig
Er is nog veel werk voor onze vereniging. Lees bijvoorbeeld dit artikel in het AD.
Vlieghinder Nieuwkoop aanwezig op demonstratie 5 november
5 november was een aantal van onze vereniging present bij de demonstratie “Krimp de luchtvaart”. Na toespraken vertrokken wij door de winkels van Schiphol richting de in aanbouw zijnde nieuwe pier. Foto's en een video vindt u op onze pagina Nieuws.
Nieuwe extra aanvliegroute Schiphol zal nog meer overlast geven
Een nieuw, vierde naderingspunt vanuit het zuiden zal extra overlast geven voor het Groene Hart. Zorgwekkend! Lees meer hierover op de pagina Nieuws.
Nieuwe analyse Werkgroep Toekomst Luchtvaart over capaciteit Schiphol
Uit deze analyse blijkt dat het terugbrengen van het aantal vluchten naar 250.000 kan zonder gevolgen voor de bereikbaarheid. Kijk verder op de pagina Nieuws.
Nieuw rapport koepelorganisatie GGD GHOR over overlast vliegtuigen
Op onze pagina Nieuws de link naar het interessante rapport.
Ook individuele burgers doen mee aan het debat rond Schiphol
Niet alleen bewonersverenigingen, milieu- en natuurorganisaties, enz. doen mee aan de discussie over de overlast van Schiphol, maar ook individuele burgers sturen brieven aan de Tweede Kamercommissie. Een voorbeeld op onze pagina Nieuws.
Bewoners Aanspreekpunt Schiphol: kwartaalrapportages nu beschikbaar
De derde kwartaalrapportages 2022 (1 mei t/m 31 juli) van BAS zijn beschikbaar per baan. Neem een kijk op deze link en blijf vooral melden.
Maak voor het eenvoudig melden gebruik van de site www.overmijndak.nl
Planbureau Leefomgeving:het gaat nog steeds niet goed met fijnstof en geluidsoverlast
Het Centraal Planbureau voor de Leefomgeving publiceerde haar Monitor Nationale Omgevingsvisie 2022. En dit stemt niet hoopvol. Lees alles hierover op onze pagina Nieuws.
Voortgangsbrief Min. Harbers: weinig concreet
Minister Harbers heeft 7 september 2022 een voortgangsbrief aan de Tweede Kamer gestuurd. Er wordt nog niets concreets vermeld over de invulling van de reductie naar 440.000 vliegtuigbewegingen. Klik op de button om de brief te lezen.In de volgende nieuwsbrief zal hier meer aandacht aan worden besteed.
Nieuw onderzoek universiteit Utrecht: overlast Schiphol onaanvaardbaar
“De onophoudelijke vervuiling en geluidsoverlast door Schiphol is een vorm van geweld tegen de mensen in de omgeving", zo betoogt Nienke van Baal van de universiteit van Utrecht in een recent gepubliceerd onderzoek. Lees het onderzoek hier.
Brief Bewonersverenigingen aan pol. partijen Prov. Statenverkiezing 2023
In 2023 zijn er weer Provinciale Staten verkiezingen. Met een aantal bewonersverenigingeninformeerden wij de partijen. gestuurd aan de deelnemende partijen voor de verkiezingen Provinciale Staten Zuid Holland in 2023. Lees meer hierover op onze Pagina Nieuws.
Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder
Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder zet haar procedure tegen de overheid door. Hoe? Lees het op onze Pagina Nieuws
13 juli: inloopavond in Hoofddorp over besluit krimp Schiphol
13 juli as. Is er een inloopavond in Hoofddorp over het meest recente kabinetsbesluit tot krimp van het aantal vliegtuigbewegingen en de invloed van fijnstof door vliegtuigen op de gezondheid.
Vooraf aanmelden is nodig, ga naar deze link.
Maar de overlast is er nog steeds...
In navolgende brief van 30 mei 2022 brengen wij (wederom) bij de leden van de Commissie Luchtvaart van de Tweede Kamer onze ervaren overlast van het vliegverkeer onder de aandacht. De commissievergadering was 1 juni 2022. Klik op het icoontje om de brief te lezen.
Lees hier de beweegredenen van de minister voor krimp Schiphol
Eindelijk is er een kentering op gang gekomen. In plaats van ongebreideld groeien is het “Krimp de Luchtvaart”. In de brief van de minister van 24 juni 2022 beschrijft hij zijn beweegredenen hoe hij tot dit besluit is gekomen en wat het heel algemeen inhoudt. Klik op het icoontje om de brief te lezen. In de eerstvolgende nieuwsbrief besteden wij hieraan verder aandacht.
Webinar krimp Schiphol
Minister Harbers geeft in een webinar antwoord op een aantal vragen over de krimp van het aantal vliegtuigbewegingen. Je kunt het via deze link volgen.
We zien een kentering. Maar...
Eindelijk lijkt een kentering te komen na jaren van een groeiend Schiphol. Een eerste stap is gezet en er wordt voor het eerst over krimp van het aantal vliegtuigbewegingen gesproken. Wijs geworden uit ervaring moeten wij uiteraard eerst zien en dan geloven.
Lees hier een interessant artikel in het AD van18 juni.
Innovatie in de luchtvaart is geen oplossing voor klimaatcrisis
Zonder grote krimp kunnen luchtvaartmaatschappijen niet voldoen aan een netto CO2-reductie van 45% in 2030. De luchtvaart kan zich niet namelijk niet met innovatie uit de klimaatcrisis manoeuvreren. Lees het artikel hier.
Nieuws uit onze vereniging
We hebben eind november de derde nieuwsbrief aan de 240 leden verzonden. Lees op onze pagina Nieuws de samenvatting.
Gemeente Nieuwkoop ondersteunt handhavingsverzoek MOB
1 augustus. Iets van oudere datum, maar toch interessant: De burgemeester en wethouders van de Gemeente Nieuwkoop hebben zich officieel aangesloten bij het handhavingsverzoek van Mobilisation (MOB) om Schiphol te houden aan zijn vergunning inzake de Wet natuurbescherming.
Lees het hele artikel hier